Système AdBlue

Qu’est-ce que le système AdBlue ?

Le système AdBlue des camions, des bus et d’autres véhicules à moteur diesel permet de respecter les normes d’émission Euro 6. Sa tâche principale est de réduire les émissions d’oxydes d’azote nocifs (NOx) en injectant une solution d’urée, appelée AdBlue, dans le système d’échappement. Ce processus, appelé réduction catalytique sélective (SCR), réduit considérablement les émissions d’échappement, ce qui est essentiel pour le respect des réglementations environnementales.

Composants du système AdBlue

Le système AdBlue se compose de plusieurs composants clés. Chacun d’eux joue un rôle important dans le processus de réduction des émissions d’oxydes d’azote (NOx) par réduction catalytique sélective (SCR).

Les principaux composants du système comprennent le réservoir d’AdBlue. Il sert à stocker la solution d’urée (AdBlue). Il est généralement fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion et convient au stockage de fluides chimiques.

La pompe AdBlue est chargée d’alimenter le système d’échappement avec la bonne quantité de solution AdBlue du réservoir. La pompe doit fonctionner avec précision pour assurer le dosage correct du liquide.

L’injecteur délivre l’AdBlue au système d’échappement, juste avant le catalyseur SCR. Sa tâche est de répartir le liquide de manière uniforme, ce qui permet une réaction chimique efficace avec les oxydes d’azote.

Les capteurs NOx surveillent le niveau d’oxydes d’azote dans les gaz d’échappement avant et après le catalyseur SCR. Sur la base des valeurs mesurées par le capteur, le système de contrôle peut ajuster le dosage d’AdBlue pour réduire de manière optimale les émissions de NOx.

Catalyseur SCR Il s’agit de l’élément le plus important du système, dans lequel se produit une réaction chimique entre les oxydes d’azote et l’AdBlue. À la suite de cette réaction, les NOx nocifs sont transformés en eau et en azote, qui sont sans danger pour l’environnement.

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