Filtres DPF

Filtres DPF – Un composant essentiel des systèmes d’échappement modernes

Dans cette catégorie, vous trouverez une large sélection de composants chargés de la purification des gaz d’échappement des camions.

Les filtres DPF font partie de l’équipement standard des camions modernes conformes aux normes d’émissions Euro 4, Euro 5 et Euro 6. Leur fonction principale est de retenir la suie et les cendres générées lors de la combustion du carburant. Grâce à eux, les particules nocives ne sont pas rejetées dans l’atmosphère.

La gamme de produits Arcoore comprend des composants conçus pour les marques de camions les plus populaires, telles que : Nous proposons des composants neufs ainsi que des composants régénérés par des professionnels. Cela vous permet d’adapter votre achat au budget de votre entreprise.

• MAN,
• DAF,
• Volvo,
• Scania,
• Mercedes-Benz.

Des filtres DPF fonctionnant correctement garantissent le maintien des paramètres moteur spécifiés par le constructeur. Ces composants fonctionnent en conjonction avec le système de recirculation des gaz d’échappement et les systèmes SCR.

Choisir le bon modèle vous permettra d’éviter les problèmes lors des contrôles routiers et des contrôles techniques.

Filtres à particules diesel vs essence – découvrez les différences et les exigences opérationnelles

Les moteurs diesel génèrent nettement plus de particules que les moteurs à essence. C’est pourquoi le filtre à particules diesel a un volume plus important et une structure de substrat céramique différente. Cette conception doit pouvoir accueillir une grande quantité de suie, qui résulte de la nature spécifique de la combustion du diesel. Sur les poids lourds, ce composant fonctionne sous des charges thermiques très élevées.

En revanche, le filtre à particules essence (souvent appelé GPF) est moins fréquemment utilisé sur les semi-remorques conventionnelles, mais on le trouve sur les véhicules utilitaires plus légers. La composition gazeuse des gaz d’échappement des moteurs à essence permet une combustion plus facile du contenu du filtre.

Dans le cas des moteurs diesel, l’autorégénération du DPF nécessite des conditions de conduite spécifiques, principalement un régime moteur élevé et constant.

Différences dans l’entretien des deux types de filtres

L’utilisation d’un véhicule équipé d’un moteur diesel nécessite l’emploi d’huiles à faible teneur en cendres (Low SAPS). Cela empêche l’élément filtrant de s’encrasser rapidement avec des cendres qui ne peuvent pas être brûlées pendant la conduite. Le filtre à particules essence est plus résistant à la conduite urbaine, mais il nécessite également de prêter attention à la qualité du carburant.

Lors du choix d’un filtre DPF pour moteurs diesel, vérifiez la compatibilité avec le numéro d’identification de votre véhicule (VIN). Cela est nécessaire car les différences de conception du boîtier et l’emplacement des connecteurs des capteurs sont essentiels pour une installation correcte. L’utilisation d’un filtre de type inapproprié provoquera des erreurs dans l’unité de contrôle du moteur et forcera le véhicule à passer en mode d’urgence.

Symptômes courants d’un DPF encrassé – quand votre camion a-t-il besoin d’un entretien ?

Ignorer les signaux envoyés par le véhicule peut entraîner de graves pannes du turbocompresseur ou du moteur.

Les symptômes d’un DPF encrassé peuvent inclure : Un flux d’échappement bloqué provoque une augmentation de la contre-pression, ce qui endommage les joints du moteur. Dans les cas extrêmes, du carburant s’infiltre dans l’huile moteur, ce qui réduit considérablement les propriétés lubrifiantes du fluide.

• augmentation de la consommation de carburant ;
• une baisse notable de puissance à pleine charge ;
• des tentatives plus fréquentes de régénération du filtre (indiquées par un voyant d’alerte sur le tableau de bord ou une augmentation du régime de ralenti) ;
• de la fumée provenant du système d’échappement ;
• des difficultés à démarrer le moteur.

Les diagnostics préventifs sont essentiels pour une flotte de transport. À cette fin, vérifiez le niveau de remplissage des filtres lors des contrôles d’huile périodiques. Cela vous permettra de planifier un remplacement à un moment opportun et d’éviter les temps d’immobilisation des véhicules sur les itinéraires internationaux.

Régénération du FAP ou achat d’un nouveau composant ? Choisissez la solution optimale

La régénération du FAP consiste en l’élimination hydrodynamique ou thermique des dépôts de cendres à l’intérieur de l’élément filtrant. Il s’agit d’une solution économique qui rétablit la capacité de débit du filtre à un niveau proche des spécifications d’usine. Cette méthode fonctionne bien lorsque l’élément céramique ne présente aucun dommage mécanique ni aucune fusion.

Cependant, si la structure du filtre est fissurée ou fondue, la seule option est d’acheter un nouveau composant. Les nouveaux filtres DPF garantissent la plus longue durée de vie et une compatibilité totale avec les systèmes de post-traitement des gaz d’échappement.

Quand choisir un composant régénéré ?

Un filtre DPF régénéré est un bon choix si vous cherchez à faire des économies et que votre filtre à particules actuel se prête au nettoyage. Une régénération professionnelle du DPF permet de récupérer près de 100 % de son efficacité.

De plus, il s’agit d’une solution écologique, car elle réduit la production de nouveaux déchets métalliques et céramiques.

N’oubliez pas que l’efficacité de la régénération dépend de la cause du colmatage du filtre. Si un système d’injection défectueux est en cause, même un filtre neuf se bouchera rapidement. Avant d’installer une pièce de cette catégorie, vérifiez l’état technique du moteur et des capteurs contrôlant le système d’échappement.

Combien coûte un filtre DPF ?

La question du coût d’un filtre DPF se pose pour tout chef d’entreprise qui planifie les coûts d’entretien de sa flotte.

Si vous envisagez d’acheter un filtre DPF, le prix de ce composant dépend de plusieurs facteurs : les filtres pour les anciens modèles Euro 5 sont généralement moins chers que les systèmes complexes utilisés dans les derniers semi-remorques Euro 6.

• le modèle de camion ;
• les normes d’émissions ;
• et le type de filtre.

Le prix d’un filtre à particules dépend également de l’origine du produit. Les pièces d’origine portant le logo du constructeur automobile sont l’option la plus coûteuse du marché. Parallèlement, les pièces de rechange de haute qualité proposées sur le marché secondaire offrent des spécifications techniques identiques à un coût nettement inférieur.

Investir dans un filtre fonctionnel est rentable, car cela permet de réduire la consommation de carburant et d’éviter les amendes pour dépassement des normes d’émissions. L’utilisation d’un composant endommagé augmente les coûts d’entretien d’autres pièces, telles que les injecteurs de carburant ou les vannes EGR.

Pourquoi choisir les filtres DPF et les pièces d’Arcoore ?

En choisissant les filtres DPF d’Arcoore, vous optez pour des solutions techniques éprouvées pour le transport lourd.

Chaque produit de notre gamme répond aux normes techniques. Nous fournissons des informations complètes sur les spécifications techniques et la compatibilité avec des modèles de camions spécifiques.

Nous travaillons avec des fournisseurs et des fabricants de confiance – cela garantit une qualité constante. Nous proposons des composants pour les derniers systèmes Euro 6, qui sont de plus en plus recherchés sur le marché.

L’offre d’Arcoore comprend également une assistance complète pour les systèmes d’échappement. Nous fournissons des produits qui améliorent concrètement l’efficacité de votre flotte. Parcourez la liste des produits disponibles et trouvez une solution adaptée aux besoins de votre flotte.