Neuve VGT / vanne VTG DAF HOLSET HE200VG, OE 1710831

Numéros OE :
5502165 ;
5454802 ;
3778368 ;
3778367 ;
3778364 ;
1710831 ;
1720724 ;
1720724RN ;

 

Garantie : 6 mois
Indice Arcore : AC030810831

740,00

Dépôt:

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L’offre comprend la vanne VTG DAF HOLSET HE200VG

 

Numéros OE :
5502165 ;
5454802 ;
3778368 ;
3778367 ;
3778364 ;
1710831 ;
1720724 ;
1720724RN ;

 

Soupape VGT DAF HOLSET OE 1710831

 

Les soupapes VTG (Variable Turbine Geometry), également appelées turbocompresseurs à géométrie variable, sont un composant avancé utilisé dans les moteurs à combustion interne. Leur tâche principale est d’adapter le fonctionnement du turbocompresseur aux différentes conditions de conduite, ce qui se traduit par une amélioration des performances, de l’efficacité et de la consommation de carburant.

 

 

VTG – Qui en a besoin ?

 

Un turbocompresseur traditionnel a une forme d’aube fixe, ce qui signifie que l’angle d’inclinaison reste constant. Les soupapes VTG changent ce paradoxe en permettant d’ajuster l’angle des pales en fonction des besoins du moteur. Cela permet de contrôler le flux de gaz d’échappement à travers le turbocompresseur, ce qui est essentiel pour optimiser les performances.

À bas régime, les soupapes VTG peuvent être réglées à un angle moins prononcé, ce qui augmente la vitesse d’échappement et permet au turbocompresseur de tourner plus rapidement. Cela se traduit par un couple et une flexibilité du moteur accrus, ce qui est particulièrement important lors d’un démarrage à l’arrêt ou d’une conduite en terrain vallonné.

À des régimes moteur plus élevés, les soupapes VTG peuvent être réglées à un angle plus grand, ce qui réduit la vitesse d’échappement et assure une efficacité appropriée du turbocompresseur. Cela permet d’avoir plus de puissance à haut régime, ce qui est avantageux lors de la conduite dynamique sur autoroute ou du dépassement d’autres véhicules.

 

 

Soupape DAF VGT pour turbocompresseur HOLSET OE 1710831 de l’offre Arcoore

 

L’un des principaux avantages de la vanne VTG DAF est l’amélioration de l’efficacité énergétique. En adaptant le turbocompresseur aux conditions de conduite actuelles, le moteur peut fonctionner dans la plage optimale, ce qui minimise les pertes d’énergie et réduit la consommation de carburant. Cela signifie des coûts de carburant inférieurs et des émissions réduites, contribuant à un fonctionnement plus écologique des véhicules.

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