Vanne VGT/VTG régénérée (actionneur) pour Solaris, OE 5603456

L’offre comprend un contrôleur VGT/VTG régénéré pour Solaris

Numéros OE :
5603456 ;
5603456H ;
5603776 ;
5554033 ;
5496046 ;
5452655 ;
4034308 ;
4034175 ;
4034393 ;
3788939 ;
3785179 ;
5452690 ;
4034136 ;
3789609 ;
3784300 ;

3785304 ;
05452655 ;
4034089NX ;
4034175RX ;
4034308NX ;
4034308RX ;
4034393RX ;
4034398NX ;
4034398RX ;
5603456HX;
5603456NX ;
5603456RX ;
5603776RX ;

Qu’est-ce que le contrôleur VTG pour Solaris, OE 5603456 ?

Les contrôleurs VTG (Variable Turbine Geometry), également appelés vannes VGT (Variable Geometry Turbine), sont des dispositifs sous forme de petits boîtiers. Ils disposent de leurs propres processeurs, mémoire et logiciels. La tâche du contrôleur VTG Solaris – OE 5603456 est, entre autres, de contrôler la turbine de manière optimale afin d’augmenter l’efficacité de charge à bas régime. Vous pouvez en savoir plus à ce sujet sur notre BLOG (click).

Causes de défaillance des contrôleurs VTG

Contamination : les actionneurs VTG sont souvent exposés à des contaminants tels que de la suie ou des particules d’huile. L’accumulation de ces substances peut entraîner une obstruction du mouvement des éléments d’actionnement, ce qui aboutit finalement à une défaillance.

Mauvaise lubrification : les actionneurs VTG nécessitent une lubrification appropriée pour un fonctionnement fluide. Une lubrification insuffisante ou inappropriée peut entraîner l’usure des pièces mobiles et augmenter le risque de panne.

Pression d’échappement excessive : les actionneurs VTG fonctionnent dans un environnement à pression d’échappement élevée. En cas d’exposition à une pression excessive, des dommages mécaniques peuvent survenir, entraînant une panne.

Corrosion : dans les zones soumises à des conditions météorologiques difficiles, les contrôleurs VTG peuvent être sujets à la corrosion, surtout s’ils ne sont pas fabriqués avec des matériaux appropriés ou s’ils ne sont pas régulièrement inspectés et entretenus.

Vibrations et chocs : Une utilisation prolongée du véhicule dans des conditions difficiles, telles que la conduite sur des routes inégales ou les vibrations du moteur, peut entraîner une usure mécanique des régleurs VTG.

Défauts électroniques : les actionneurs VGT sont également contrôlés électroniquement. Des pannes dans le système de commande électronique du véhicule, telles que des problèmes avec les capteurs de pression ou l’électronique de commande, peuvent entraîner un fonctionnement incorrect des actionneurs.

Âge et usure : Chaque composant mécanique est soumis à une usure naturelle au fil du temps. Les contrôleurs VTG plus anciens, surtout s’ils ne sont pas entretenus régulièrement, peuvent tomber en panne en raison de l’usure normale.

Vanne Scania VGT reconditionnée par Arcoore

Les actionneurs VGT sont régénérés par des spécialistes expérimentés d’Arcoore en utilisant des matériaux et des éléments de haute qualité. Après régénération, chaque vanne VGT est vérifiée pour sa durabilité et ses caractéristiques fonctionnelles. De plus, n’oubliez pas que des inspections régulières et un entretien approprié sont essentiels pour prévenir les pannes des actionneurs VTG dans les camions. Ces actions contribuent à prolonger la durée de vie de ces composants essentiels du système de suralimentation et à maintenir des performances optimales du moteur.

Si vous n’avez pas trouvé la pièce que vous recherchez ou si vous n’avez pas le numéro OE de cette pièce, ne vous inquiétez pas, contactez-nous, nous la trouverons pour vous.

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